|
|
Kaupungin rakentaman lennokkikentän päärakennus, jossa oli toimisto-, sosiaali- ja kokoustilat. Lisäksi baari "täysillä oikeuksilla". |
 |
Kilpailua varten oli pystytetty suurehko teltta, jossa joukkueiden kalustoa säilytettiin. Teltassa suoritettiin myös staattinen arvostelu. Vastasi kyllä suomalaista saunaa. Teltan ulkopuolella oli + 35 astetta lämmintä. |
 |
Kun kenttää rakentaa lajia tuntematon taho, niin aita voi tulla turhan lähelle kiitotietä. Risteävällä osuudella aitojen välissä oli parikymmentä metriä vapaata. Luonnollisesti kiitotie päättyi aitaan! |
 |
Järjestäjä asetti tuomareiden käyttöön auton kilpailun ajaksi. Pysäköintipaikka vain sattui varpusten toaletin alle. Joku sanoikin ettei ole koskaan nähnyt noin monta paskaa samassa autossa. Mitä sitten tarkoittikin. |
 |
Avajaisissa liput tuotiin lentäen neljällä moottoroidulla varjoliitimellä. |
 |
Sveitsin joukkue tulossa avajaisiin. Kyltin kantajat paikallisia. |
 |
Tsekin Pavel Fencl oli kisan epäonnekkain kilpailija. AN-2 syöksyi asfalttiin ennen staattista ja tuhoutui täysin. Ilmeisesti sakkasi siivelleen ja tehot eivät riittäneet enää oikaisuun. |
 |
Espanjan Alcaide ja SE-5. Staattisessa 16. |
 |
Sama pöydällä. |
 |
Ranskalaisen Daniel Renoun Piper. Staattisessa 8. |
 |
Tuomarit tarkkana. Vasemmalta Fernando Coelho Portugal, Agustin Sevilla Espanja ja Bill Dennis Englanti. |
 |
Portugalin Daniel Maian Cessna oli rakennus-sarjasta ja staattisen pisteet jäivät alakanttiin. |
 |
Hyvin rakennettu, mutta rakennus-sarjan virheet olivat tallella. Hatun nosto kuitenkin nuorelle portugalilaiselle. |
 |
Hyvä ajatus sijoittaa kaikki dokumentit samalle pahviselle alustalle. Helpottaa tuomareiden työtä ja kaikki oleellinen löytyy helposti. |
 |
Englannin Peter McDermott toi kisaan Sopwith Snipen. Toiseksi paras staattisessa. Ongelmana oli selvästikin vaikeus löytää tarpeellinen määrä dokumentteja esim yksityiskohtiin. |
 |
Pyörivä moottori todellakin pyöri. - samaan suuntaan kuin potkuri. |
 |
C 3603 akut latautumassa. |
 |
Sveitsin Max Schildt on osallistunut kisoihin C 3603 mallillaan jo useamman vuoden. |
 |
Tsekin Karel Vodesil´n Bristol Fighter. Staattisessa 4. |
 |
Kauppa kävi baarissa. Tuoreet viikunat baarin pitäjän puutarhasta olivat ilmaisia ja niin herkullisia. |
 |
Toinen "surullisen hahmon ritari" oli Italian Marci De Luca ja Aermacchi. Komitahot olivat rungon pituussuunnassa 6 cm liian pienet. Kuvannoista hylkäys ja 0 pistettä. |
 |
Pahat kielet tiesivät kertoa, että malli on jonkun muun rakentama ja De Lucan viimeistelemä. Kilpailija kuitenkin vakuutti itse rakentaneensa. Eipä taida kuitenkaan tulla Ruotsiin. |
 |
Jälleen kerran Euroopan mestari. Andreas Luthin Antares on omaa luokkaansa, kuten on myöskin hänen lennätyksensä. Staattisen ykkönen 64 pisteen erolla Snipeen. |
 |
Kilpailun kolmas oli veteraani Mick Reeves Sopwith Pubillaan. Moottori on huollossa. |
 |
Portugalissa tällä alueella on satanut viimeksi vuosi sitten, joten kuivaa on. Parhaimmillaan oli samanaikaisesti neljä metsäpaloa näkyvissä. Kohtuullisen läheltäkin pääsi näkemään. |
 |
Palanutta metsää oli joka puolella. |
 |
Henkilökohtainen kilpailu
I Andreas Luthi,
Sveitsi, Antares |
 |
Joukkuekilpailu
I Englanti |
 |
Näkymä lennätyspaikan poikkiradalta. |
 |
Banquetissa jaetti pystit parhaille. |
